Эльзас. Часть 1-я. Маршрут.


Поездка по Эльзасу была задумана лет 7 назад, когда, пытаясь охватить кольцо городов от Парижа до Парижа (не заезжая в Париж) через Дижон, Бон, Лион, катание 3 дня на горных лыжах в Шамони, Анси, Женева, Курмайор, Берн, Базель, Мюлуз, Кольмар, Страсбург, Мец, Реймс, мы заезжали в Страсбург и Кольмар на полдня в каждый город. Кольмар мы вообще видели только уже после наступления темноты.

И вот наконец нам удалось вырваться на 4 ночи (05-09 января 2018 г.) и досмотреть этот необыкновенный регион.

В этот раз мы были уже умнее и все осмотры планировали до наступления темноты.

Итак, поездка была такой.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Один из самых очаровательных эльзасских городов

Мы заехали в  Рибовилле по дороге в Кольмар вечером 13 июня этого года и пробыли в этом небольшом городке с населением менее 5000 человек около часа. Городок совсем небольшой, но заехать в него обязательно нужно.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вояж во Францию // Часть 8. Общественный транспорт Парижа

Вот и пришло время поставить точку в серии постов о моём путешествии в столицу Франции. В качестве заключительной части я хотел рассказать об общественном транспорте Парижа, но, по сути, у меня получился пост исключительно о парижском метро. Вместе с городскими электричками RER – это главный и, в принципе, единственный внутригородской общественный транспорт французской столицы. Да, ещё существует сеть городских автобусов, но мне даже трудно предположить, кто и для кого её проектировал: за 4 дня моего пребывания в Париже ни разу не было случая, чтобы автобусный маршрут оказался не то чтоб удобнее метро, а хотя бы просто подходящим. Не в последнюю очередь это связано с тем, что по одному и тому же билету запрещается делать пересадки с одного автобуса на другой: поменял автобус – будь добр купить новый билет. Тогда как в метро допустимо неограниченное количество пересадок, в ком числе и комбинации метро и RER.

Некоторые въедливые путешественники указывают, что в Париже также есть и трамвай, но я лишь с натяжкой могу согласиться с его присутствием на транспортной карте французской столице. Да, по факту, конечно, трамвай есть, но лишь один маршрут где-то на окраине, куда забредают только местные. Плюс ещё пара линий находится в пригородах Парижа, но и это не помешает мне с уверенностью заявить: Париж – город потрясающего метро и абсолютно мёртвого трамвая!

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вояж во Францию // Часть 5. Романтичные набережные Сены и невымершая профессия напёрсточника

В свой последний день пребывания в Париже я принял решение отправиться гулять по самому что ни на есть традиционному туристическому маршруту: Эйфелева башня, Дом Инвалидов, остров Сите, собор Парижской Богоматери. Хотел ещё взглянуть на Сорбонну, но заблудился и пошёл в другую сторону.

Казалось бы: что нового можно увидеть в этих местах, когда примерно половину от всех фотографий в интернете занимают снимки данных достопримечательностей? Я не могу даже представить себе человека, который находясь уже в сознательном возрасте, никогда не видел Эйфелевой башни хотя бы на картинках. Но, картинки картинками, а в жизни всё оказалось просто потрясающе: парижские достопримечательности поражают своими масштабами, исторической и культурной ценностью. Подходишь к знаменитому собору Парижской Богоматери и понимаешь, что каждый камень, каждая деталь в нём – самое настоящее произведение искусства. И так буквально в любом месте в центре французской столицы. И именно поэтому Париж для меня навсегда останется одним из наиинтереснейших городов, в который я непременно вернусь ещё не раз.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...