Сымен: природное чудо света в Эфиопии


 

Значительные эрозии на Эфиопском нагорье создали один из самых потрясающих пейзажей мира. Национальный парк "Сымен" состоит из скалистого массива, пересеченного руслами ручьев и ущельями, которые резко сменяются травянистыми равнинами и широкими долинами. Самая высокая точка Сыменских гор, Рас-Дашэн высотой 4620 м, - самая высокая из вершин Эфиопии и четвертый по высоте пик на континенте.
Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Умолкнувшие вулканы

Эфиопское нагорье – плоскогорье, над которым поднимаются отдельные вершины. Горный массив подобен острову, окруженному большими поясами растительности. Нагорье пересекает зона тектонических разломов, возникшая в третичном периоде, которая входит в систему Великого Африканского грабена. Горные вершины отделены друг от друга длинными участками возвышенной местности, поверхность которых прорезана оврагами и большими реками. Некоторые горные цепи, как, например, Сымен, настолько изолированы от других, что на них обитают даже другие животные. Ветры, дующие с Индийского океана, смягчают климат, и поэтому в Эфиопии он более влажный, чем в соседних с нею странах. Земли заняты полупустынями и пустынями, саваннами и тропическим редколесьем. На самых больших вершинах иногда лежит снег.

 

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Праздник оленевода.

Набегавшись и наездившись за целый день по тундре, неспешно проводили вечер в чуме. На столе стояла ваза с печеньем, и в который по счёту раз, заваривался чёрный чай в кипятке. Распогодилось и многие уехали в Аксарку, кто по делам, а кто то уже начал отмечать праздник.

DSC_9508

В какой то момент, уже когда полностью стемнело, мы с Андреем вышли в очередной раз из чума подышать свежим воздухом и покурить. Привычно окинув взглядом небо, мы обалдели, прямо над нами звучал разными цветами космический оркестр. Я рыбкой занырнул в чум за камерой и штативом, и успел сделать три кадра, прежде чем сияние закончилось.

DSC_8556

Ещё где то минут 40 я простоял на улице, рассматривая небо и прислушиваясь к лаю собак. Где то вдалеке, на самом горизонте, еле-еле светило зелёное пятно северного сияния, но больше не было всплесков и я всё таки отправился спать.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Картинки про беспечных парижан. Часть вторая.

Как вам парижане из первой части? Понравились? А вот и вторая подоспела. Смотрим:

Пожилая француженка взирает на улицы Монмартра из окна своей квартиры:

_DSC2653

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Пляжи в Cardedu

Проведя два дня в Арбатаксе, Тортоли и окрестностях, мы отправились в городки Ulassai и Jerzu. И по рекомендации одного англичанина, встретившегося нам по пути, мы заехали искупаться в Cardedu. Уж больно заманчиво звучали его фразы: "Amazing! Beautiful!..." Да и далее предстояло провести пару дней в горах, так что поваляться лишний часик на море было очень даже хорошо.

_DSC0791

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Партизанские тропы — 2010

          Дошли руки мои наконец то до отчета о соревнованиях «Партизанские тропы-2010». На память себе (а вдруг к старости склероз!) и для неосведомленных читающих напишу, что это трофи-рейд, он же джиппинг. Итак! 

День 1.

          Уже с утра на работе как на иголках в предвкушении поездки. И вот, наконец, рабочий день закончен. Мчусь за ребенком в садик, прибегаем домой, перекусываю на скорую руку, дособираю рюкзак и сижу у входной двери! Долгожданный звонок от штурмана. Готовность номер один! Хватаю рюкзак и бегом бегу к месту встречи. Там меня уже ждет наш сплоченный экипаж:
   пилот (он же водитель) — Серега Леший
   штурман — Ларри
   ну и, собственно, я, присоединившаяся, овощ-фотограф — Lisa
          Едем в магазин и закупаемся едой и горючим. В дороге поем боевые песни. Вообще, настроение очень приподнятое и волнительное. Заезжаем в гараж и клеим боевые наклейки. Вот теперь машина полностью готова!
          В путь!
          Доезжаем без приключений. От волнения я в дороге уснула. Просыпаюсь уже на въезде в Кокшайск. Мужики подшучивают надо мной. А вот и Салика! Аааа, машинки! И какие! Глаза разбегаются. Спешно ищем ОРГов для прохождения регистарции, техосмотра и определения нашей стоянки. ОРГи найдены, заявка дозаполнена, взнос внесен, боевые наклейки выданы. Идем «клеится». И вот уже наша ласточка во всей боевой красе проходит техосмотр. Техосмотр пройден, едем на место ночевки, чтобы оставить вещи и перекусить (ну и отпраздновать наше прибытие). Налегке пешком возвращаемся в лагерь. Бросаем нашу красавицу и идем знакомится с остальными. Машинки вокруг что надо. Лазим, осматриваем, здороваемся-обнимаемся со знакомыми жипперами.
Время на часах уже не детское, а завтра ранний подъем. Пора выдвигаться на место ночевки. Приходим, разгребаем вещи и падаем уставшие спать.

День 2.

         Утро. 6:30. Трезвонит будильник. Кое как просыпаемся, вспоминаем, что нас ждет и ПРОСЫПАЕМСЯ. Мужчины собирают с собой вещи и разбираются с ЖэПэЭсниками. Женщина готовит. Гречка с тушенкой. Кушаем. Кофе!!.........Готовлю перекус на трассу. Готовы! Повязываю бандану «СССР». Вот теперь точно готовы!

         Салика и наша ласточка — здравствуй! Машин за ночь прибыло раза в два и они едут и едут! До брифинга еще есть время, хватаю фотоаппарат и иду фотографировать «зверей». Тут тебе и «Гаврюша», и луноходы, и квадрики. Слюнки текут от обилия техники. Заходим к ОРГам. Сонные лица. Узнаем количество конкурентов. 23 экипажа. Не хило. Кроме марийцев — Ульяновск, Чебоксары, Казань... Не теряем боевой дух. «Мы их всех порвем!!!»
Наконец — брифинг! Рассказывают о трассе (ПОЛНОЕ ПОГРУЖЕНИЕ), об особенностях взятия точки (особо не слушаю. Мы уже опытные). Фотографирую толпу. Отдается команда выстроится в колонну Стандартам и Модам через 10 минут на выезде из Салики. Ну все! Погнали!
          Едем первые за ОРГгами. Гордые! д. Семеновка, что в Кокшайске, еще долго не забудет того утра. Рычание, пыль, гудение сигналок. Встречные машины в ужасе прижимались к обочине и испуганно моргали фарами.
А вот и место старта. ОРГ на крыше машины, собирает штурманов и раздает листовки с точками. Время пошло! Спешно забиваем точки в два(!!!) ЖэПэЭсника. Справляемся минут за 40. Посчитали. 50 точек. Оооо, не хило! Выбираем ближайшую. Легкая. 5 очков. Поехали. Метров за 20 понимаем, что там очередь. Ну и фик с ней. Гоним дальше. Аха, 50 очковая. Надо пробовать. Там уже тоже две машины. Стоят думают как подъехать. Почесали в затылке, пилот решил ехать по реке. Ой, блин, страшно то как.... У берега выше колена, а бальше обрыв. Затянет — можно утонуть. Стою на берегу в полной боевой готовности с фотоаппаратом. Рррррр... Нивка заезжает в реку и поднимая тучу брызг рвется к точке. Уффф. Доехал. Громким криком разгоняю толпу у точки. Штурман садится в нужную позу. Есть! Теперь самое сложное — выехать. Бдыщ! Встряли! Начинает затягивать в реку. «Казанцы, подсобите! Мы вас потом подстахуем!» Буксировочный трос и мы на берегу. В три голоса благодарим казанцев и едем дальше (помощь наша не требуется). Летим на следующую точку. По дороге теряем штурмана. Через некоторое время штурман находится по уши в грязи, но довольный. Точку нашел. Едем. Грязь, траки. Точка взята. А дальше можно на повторении. Взгляд на ЖэПэЭсник. Определение точки. Езда по грязи, воде (реке) до нее. Траки, лебедка, хай джек, руки, ноги. Взятие точки!
          В середине соревнований — особый участок Пляжная гонка. Стандартам соваться не советовали, но мы же маньяки! Слушаем правила и едем! Первые вешки пройдены! Перед вторыми притормаживаем. Огромная лужа, крутая горка. По опыту знаем как почва здесь обманчива. С виду твердая, а на самом деле... Решились, рванули. Вжжжжж!!! Машина встревает на горке и рычит от натуги! Задний ход! Вторая попытка! Колеса замыливает! Машина рычит и дымит! Встала на горке. Пилот не сдается. Штурман кричит. Я сижу вцепившись в сиденье и уговариваю нашу ласточку. Вжжжжж! Зарылись окончательно. Сдаемся... Задний ход. Уходим в сторону от трассы, впереди небольшая лужица. Не страшно. В последний момент слышу крик штурмана, сильнейший удар и....... сидим на диоганалке! Ах, ты ж чёрт! Великий русский язык... Как ты нам пригодился. Минут 30 копания в грязи. Опять хай джек, траки, руки, ноги. Лезем на крышу машины в попытке перегрузить. Бесполезно. Попутно фотографирую, участвующих в пляжной гонке. Получаю отличные кадры. Ну хоть что то хорошее. Мужики копают, я осматриваю машину. Обнаруживаю, что крепко сидим пузом на бревне. Сообщаю. Видимо помогает. Через 5 минут машина свободна. Огромное облегчение. Едем! На бродах точки собраны. Предстоит ехать на другую сторону от точки Старта. Ищем как выехать. Блин, нет выезда!! Туда, сюда. Как слепые котята! Злимся! Единственный выезд — горка с наклоном градусов этак 60. Пилот в машине, мы на верху, ищем заранее за что будем лебедиться. Скрещиваю пальчики. Глаз не сводим с машины. Небольшой разгон от берега реки (это усложняет задачу). Машинка как птица (настоящая ласточка) взлетает и с легкостью заезжает на эту горку. Прыгаем и орем от радости. Мы свободны! Впереди пару бродов, но мы уже тертые калачи. Так, последний брод! Тут мы уже сидели. Лебедка помогла. Сильно не волнуемся. Штурман на том берегу штурманит. Мы с пилотом в машине. Въезжаем в реку. Настоящий корабель! Впереди нас волна! (и какая..) За пару метров до берега машина встревает. Встаем поперек течения. Машину быстро начинает замывать. Сижу на заднем сиденье и смотрю как потоками в машину заливается вода. Инстинктивно начинаю задирать ноги, чтобы не замочить и понимаю, что уже сижу задницей в воде. Обреченно опускаю ноги (прямо в кроссовках) в воду. Забираю ценные вещи из машины и выплываю. Воды примерно по самое небалуйся. Машина медленно заливается водой. ТэЭры!!! Крики, свист! Сапсан подлетает, цепляет нас тросом и выдергивает на берег. Чуть не целуем его на радостях, но сосредоточенный Сапсан тут же «улетает».Все, понеслось по новой! Траки, ноги...и т.д. Только воду заменяет болотная грязь. Кругом накопано Модами, но почти все точки берем с легкостью. Перекусываем прямо на ходу. Дороги такие, что «летаю» по машине. Темнеет. Накрапывает дождик. Взято около 30 точек. Времени до финиша около 2 часов. Под дождем берем последние точки и мчимся на финиш! За 500 м до финиша машинка наша глохнет. Напрочь! Видимо решила, что хватит с нее издевательств. Паника, ругань. Предлагаю дотолкать до финиша! Мужики колдуют! Рррррр! Завелась. Прыгаем в машину и летим на финиш. Сдаем карту памяти и... резко наваливается усталость! Мы это сделали... Выясняем, что у нас еще осталось время. Обидно, могли бы еще пару точек взять.. Ну да ладно. Едем в лагерь. Идем к знакомым ОРГам и делимся впечатлениями! А их много!!! Вроде и устали и в то же время, аж трясет от эмоций! Экипажи подтягиваются. Собираем «бездомных» и идем на место ночевки. Мимо то и дело проносятся рычащие машины! Модам и ТР до финиша еще далеко... Заходим в дом. Усаживаемся за стол и празднуем окончание соревнований. Точнее празднуют. Я в это время мирно посапываю на коленях боевого друга — штурмана. Меня уводят спать. Слышу сквозь сон, как размещают гостей. Провал...

День 3.

           7 утра. Будильник. Мысленно про себя... (великий русский язык!). Выключаю, проваливаюсь в сон. Чей то голос с первого этажа. «11 часов. Подъем!» Ну, мы поспать... Уже вывесили предварительные результаты! Просыпаемся! Сборы, хлопоты, кофе, завтрак. Толпой идем в Салику. Точнее потом уже едем. 8 человек на одной машинке. При этом в салоне едут только двое. Позируем перед фотоаппаратами! Нас все пытаются заснять.
Бежим к секретариату и смотрим результаты! 720 очков! Две точки не зачтены! Мы не первые! И даже не вторые... И даже не третьи... Расстроены. Пытаемся понять, почему не зачтены точки. Одну сняли всем. Одну не взяли благодаря мне. Ругаюсь и.... (великий русский язык!) себя!! В итоге 7 место из 23 экипажей. Осознаем, что в принципе не так и плохо. Особенно для машинки 1981 года выпуска.
         Ждем награждения. Ходим по лагерю. Смотрим на чумазые машинки и делимся впечатлениями с другими жипперами.
Наконец награждение. Овации, медали, грамоты, кубки, призы, брызги шампанского. Старательно фотографирую, уворачиваясь от выстрелов шампанского в толпу. Занавес!
         Ну вот, в принципе наверное и все... Домой добирались в сумерках под моросящим дождем. По трассе ехать скучно (на самом деле объезжали пост ГАИ), еще немного «огребли». Дом, милый дом... Наконец то в горячий душ и спааать!

P.S. Проиллюстрирую свой рассказ позже. Пока лишь выкладываю ссылку на небольшой фотоотчет. Потом будет больше!
picasaweb.google.com/KsuLisa/yVkyL

 

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вечер в Баунеи.

От Арбатакса, где мы жили на берегу моря, до Баунеи примерно минут тридцать езды по серпантину.

_DSC0702

C улиц города открывается прекрасный вид на долину внизу и на горы на горизонте за которые и заходит солнце. На фотографии в долине постепенно скрывается в тумане городок Triei.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вести с полей

В то время, как более молодая и зеленая часть команды "Неизведанного Мира" осталась в Санкт-Петербурге и занимается текущими делами - сбором групп в грядущие путешествия, перепиской с партнерами и т.д., старая и опытная гвардия в лице Егора Чуракова и Володи Столярова сейчас путешествует вместе со своими группами в качестве тур-лидеров. Егор находится в данный момент в Японии и ведет своих подопечных по маршруту с поэтичным названием "По следам Басё".  А вот Володя сейчас в Тибете идет с группой вокруг священной горы Кайлас.  Оба должны вернуться 10 октября. Надеемся, что целыми и невредимыми, и с группами довольных клиентов. А пока - вести с полей. Ниже - письма от Володи, что-то вроде путевого дневника. Новости от Егора выложим позже, возможно даже с фотографиями.

23 сентября

Привет всем,

 

У нас все ровно. Завтра едем из Лхасы в Гянтсе, далее в Шигатсе, и это будет последний день, когда я может быть найду интернет. Потом вернусь в Лхасу только 5 октября.

25 сентября

Добрались до Шигатсе, все бодро, а с Клочковым мы залезли на самый высокий пупыр над Ташилумпо. Закат

был великолепен. Еще мы с ним купались в Ямдрок-тсо на виду у

запакованныx коллег. На самом деле, в горах Турции ручьи были

холоднее.


В Шалу меня случайно заперли в одном из храмов и выключили свет.

Получился маленький духовный опыт 🙂

В Гянтсе мы все залезли не только на ступу, но и на самый верх форта.

Вид выносит мозг.

Логой (так зовут гида - прим. ред.) все очень довольны.

Завтра уходим в отрыв в Сагу. Конец связи.

 Удачи,

Володя

3 октября

Всем привет!

Добрались обратно до Саги, в гостинице бесплатный для постояльцев интернет, но клавиатура такая, будто по ней ногами ходили, и весь пол в окурках. Однако, только что подмели.

Из-за регуляций с асфальтированием дороги из Саги надо было выезжать очень рано, около 6 утра. Зато в итоге мы прибыли в Дарчен около 2-x дня, и это позволило нам отлично сходить на акклиматизацию, через холмы в пространство внутренней коры.

 

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...