Странные люди пытаются подать в суд на Хыча…

aka yarin_mikhail

За то что написал такую рецензию.

"Выживание: русский стиль" Как написать 175 страниц о том чего не знаешь.

Некий писатель Михаил Диденко из ЭКСМО и некий юрист Элис Шварц.

Думаю, что Мише надо в любом случае пожелать удачи - как человек, имеющий изрядно правоприменительной практики, я хорошо знаю цену нашим судам.

С большим бы я удовольствием, конечно, посмотрел выполняемый обеими сторонами по решению суда тренинг на выживание - но, боюсь, суд не доставит мне подобного удовольствия(((

А Мишину рецензию - почитайте. Синдром, правда, путает с эффектом - но это ему простительно. Я вот про этого Даннинга-Крюгера везде читаю да так и не понимаю что это. А Миша понимает. МозгА.

А если без шуток - то попрошу размножить эту информацию где можно в Сети и помочь Мише внятными рекомендациями по теме.

Миша-то реальное дело делает.

И полезное при том.

https://kiowa-mike.livejournal.com/4580653.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

По следам Осеннего перехода, или как превратить переход из Осеннего в Зимний

Осенний переход 2016 стал уже третьим по счету Осенним переходом, проведенным командой ODA 577. Эта игра понемногу становится хорошей традицией и не менее традиционно состоит из подготовки, попытки согласовать сценарий с заявками, больших надеждх на погоду, предигрового слива и превозмогача. Честно говоря, по степени хардкора и сложности это был самый сложный мой переход, и желание слиться с маршрута возникало не раз и не два. Но, в конце концов, мы дошли до точки, никто не слился, никто не умер, не заболел и не разочаровался, и настало время рассказать обо всем по порядку.
Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Как приготовить шашлык и не спалить себя и других.

Нет, рецептов не будет, я совсем не кулинар.Скажу больше: мой рецепт приготовления шашлыка заключается в передаче этого дела более опытному человеку. Но кое что я знаю такое, что к сожалению упускают из виду многие и дорого за это платят.

В войну огнемётчиков в плен не брали, их расстреливали на месте. При том так делали обе враждующие стороны. Настолько велик страх человека быть сожжёным заживо. Но сейчас мирное время и производителей жидкостей для розжига никак не карают. А зря. С приходом весны "шашлычниками" регулярно пополняются ожоговые отделения наших больниц. Запомните одно: жидкость для розжига - не нужна!!! и опасна!!!

Ну подумайте хоть минутку!   Зачем поддаваться первому порыву: раз на банке написано, то надо это использовать для розжига. Вы покупаете несколько кило мяса, угли, бухла немеряно и экономите рублей 25 на своей безопасности. Именно такая разница в цене 0,25 жидкости и растительного масла. Да, да - растительное масло - вот что необходимо для розжига углей! Тем более, оно... Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Хуже всего, когда чуть-чуть травит (именно травит, а не свистит, сдуваясь) абсолютно новая лодка.

Потому что на реке сам знаешь как, где, обо что ударился, и, как правило, находишь пробину или свищ легко.

А вот на лодке только что из мастерской - это, скорее всего, косяк склейки швов, и воздух оттуда выходит постепенно, очень постепенно, даже, я бы сказал. Но выходит. Неплохо б, конечно, найти и ликвидировать...

Тем более, что в нашем офисе есть для этого все условия - просторный пустой пол, вода и т.д.

Ибо лучше в офисе, чем на порогах какого-нибудь Кайлювеема...

Ввожу новый тег - "здравый смысл".

http://kiowa-mike.livejournal.com/3339303.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Озаботился я тут поисками резиновой лодки.

Требования - типичные.

Грузоподъёмность - 250 -300 кг (лучше 500, но где ж я такие найду).

Вес не более 22 кг.

Надувное дно.

Выяснилось, что проблема.

Подавляющее большинство надувных лодок сегодня делается под мотор. И даже те, которые делаются гребные, стараются изготавливать с жёстким днищем.

Итого составился шорт-лист:

Таймень А260. Подкупает небольшим весом, ценой. По габаритам - всё-таки маловата.

Аквамастер 300 СРТ. Хорошие габариты, грузоподъёмность, толстый баллон. Недостатки - тяжеловата плюс жёсткое дно.

Турист-3. Оно всем бы неплоха, но... 25 кг! При тонкой резине, из которой клеена!

При таких показателях неожиданно в лидеры выбивается Флагман-320 - большой баллон, надувное дно, габариты, и мотор можно если чо повесить.
Но не верю я в такой вес (24 кг) при таких показателях. Где-то врут, собаки.

Фрегат М3. 16 кг, может комплектоваться надувным дном. Грузоподъёмность, правда, не айс.

Хантер 280 ЛТМ с надувным дном. Заявлена в 23 кг, неплохой диаметр баллона.

Boatmaster BM 300 AF. Хммм. Надо лапками трогать. Полегче остальных аналогов, надувное дно...

 

http://kiowa-mike.livejournal.com/3286634.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Вот он — настоящий отчёт!

Если обычный рассказ в ЖЖ о необычном велопутешествии больше воспринимается как художественная книга, то "Отчет о прохождении велосипедного туристского спортивного маршрута IV категории сложности в районе Алтай-Тыва-Хакасия в августе 2013 года" можно сравнить с документальным фильмом.
Ха! Вот по этой фотографии реально сложно понять, где происходит действие. Альпы? Нет! Это Алтай, детка!
Алтай

Целых 177 страниц в формате PDF!
687 разнообразных фотографий, снятых на Canon EOS 450D.
Общий километраж за поход - 1228 км, из них 340 км - каменистая горная дорога; 102 км - грейдер; 71,23 км - полевые и лесные дороги, 51,55 км - тропы и бездорожье, остальное 663 км - асфальт различного качества;
Общая продолжительность похода - 21 день;
Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

День 4. Как мы не дошли до Учара. Поэтому про переправу по бревну и рюкзак.

Учар - самый большой водопад Алтая. Его высота 160 метров.
Вот тут есть замечательное описание. В описании сказано, что водопад внесен ассоциацией туроператоров в список самых труднодоступных достопримечательнстей России. Мы, к сожалению, тоже не дошли. Прошли примерно половину пути, а потом случился крутой спуск и не рискнули пройти его без веревки. Раньше на этом участке была уже провешенная веревка, но в этом году её сняли. Если вы идете к Учару и в хозяйстве есть веревка - берите обязательно. Еще при переправе пригодится.

А с меня немного фотографий с дороги и отзыв о суперлегком рюкзаке Alewards. Отзыв всем участникам ММБ посвящается 🙂

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...