Новогодние каникулы на Балтике. Музей авиации Финляндии — военная авиация, 04.01.2018

Еще один день в Хельсинки я решил посвятить Музею авиации Финляндии (Suomen ilmailumuseo). Музей был открыт в 1972 году и первоначально располагался в подвале терминала столичного аэропорта, пока в 1981 году не переехал на новое место, где он находится и по сей день. Адрес музея: Vantaa, Karhumäentie 12. Добираться до него удобней всего на поезде до станции "Aviapolis", а от нее метров 200 пешком.

01. У входа на территорию музея нас встречает DC-3.
OH-LCD / Douglas DC-3 / Finnarir.

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Рейс LO 571 Варшава — Белград

Люблю путешествовать, а самый надежный и быстрый вид транспорта как известно самолет.
Я не боюсь летать, мне даже это нравится. А во время полета не могу сидеть на месте. Мне обязательно нужно место у иллюминатора.

RAG_6022-1.jpg

Традиционный пост про перелет.
Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Споттинг в Сиднее, часть первая.

Споттинг в Сиднее - сказочный!
И для нас он так и остался сказочным, поскольку нормально поснимать самолёты в этом чудесном городе нам не удалось.
То курс был не тот, то погода не та, то свет контровый. БСН вперемешку с не самой хорошей подготовкой к этой важной части путешествия.
Нет, бесспорно, есть повод вернуться :))

Этот пост о "пристрелочном" споттинге - 2 дня мы были около аэропорта и что-то удалось поймать.
Сразу приношу извинения за качество фотографий - оно, скажем так, не на высоте. 4 года назад была и техника другая, и руки тоже 😉
Но, тем не менее, любопытные борта в те "пристрелосные" дни поймать удалось, поэтому решила я выложить эти кадры.

Hawaiian air, A330, N385HA.

Continue reading

хорошоплохо (+1)
Loading...Loading...

В царстве Utair. Часть II

  В царстве Utair. Часть I

  Закончив с фотосъемкой на крыше где то в пол-шестого утра, нас посадили в автобус и мы поехали по ухабистым грунтовым дорогам вокруг аэродрома. Первое, куда нас привезли была подстанция, управляющая освещением взлетно-посадочной полосы и рулёжных дорожек. Освещение имеет шесть степеней яркости - самая максимальная включается в условиях сильного тумана или недостаточной видимости. Так же подстанция имеет автономный дизель-генератор на случай отключения электроэнергии:

 Далее была поездка на ВПП. Дождь уже шел не переставая, а я ругал себя за то, что не посмотрев, взял дождевик с коротким рукавом.
2. Это начало взлетно-посадочной полосы. Именно отсюда начинается разгон на взлет большинства самолетов:

3.Потом сквозь завесу ливня от начала взлетной полосы к её концу, через терминалы:

4. А вот и тот самый бизнес-джет:
Gulfstream G550 / RA-10202

5. Привезли и высадили где то на отшибе, рядом с ТУ-154 без опознавательных знаков, но с триколором:

.Когда дождь брал паузу, в воздухе тут же появлялось огромное количество мошки. Заблаговременно, до поездки, меня не раз предупреждали, что на севере свирепствуют комары, и что обязательно надо взять с собой средство для защиты от надоедливых насекомых.. Я взял.. Правда..)) Только это средство так и осталось у меня где то в недрах дорожной сумки.
Пришлось терпеть и по старинке отмахиваться, приговаривая при этом нецензурные заклинания.

6. Вот оно - царство Utair:

7.Семь - три- семь пятсот прилетел.
Boeing 737-500 (VQ-BJO) Utair:

8. Такой огромный, по времени, споттинг  - это с одной стороны очень круто, но с другой - очень тяжело. Некоторые фотографы не выдерживали, подходили к сотрудником САБа и те сопровождали их за территорию аэродрома. Некоторые, решившиеся всё же дотерпеть до конца, засыпали вот так на сиденье в автобусе. Признаюсь, уже под утро и я так же заснул. Приснился мне сон, что споттинг решили сократить на час.. Но увы, это был всего лишь сон:

9. Победа покидает Сургут.
Boeing 737-800 (VQ-BTS) "Победа":

10.

11. И еще один 737 на взлете
Boeing 737-8AS (VQ-BJF) Utair:

12. Boeing 737-500 (VQ-BAE) UTair:

13. Пока самолеты взлетают, Руслан Сафин из пресс-службы аэропорта и сотрудник Службы Авиационной Безопасности решают куда мы поедем дальше:

14.Привезли на самый конец ВПП, и строго настрого запретили заходить за это сооружение:

15.Место красивое - самолеты , взлетая,  летели прямо на нас. Но увы, из за проливного дождя, никаких хороших кадров не получилось:

16.Переместились на другую точку. Начали взлетать ATR-72. Дождь стал идти сильнее, сибирская погода показывала свой нрав и характер. Ничего, мы с Урала, люди терпеливые:

17. ATR-72 (VQ-BLK) Utair:

18.Где то вдалеке стоят вертушки - огромные Ми-26Т. К ним мы приедем в самом конце:

19.Як-42 с ливреей авиакомпании "Скол", стоит как то накренившись. Такое ощущение, что на одной из стоек шасси спустило колесо:

20. Еще один Боинг из белого царства порулил на взлет:

21.Немного легкой наркомании:

22.

23. Разгон...
Boeing 737-800 (VQ-BQQ) Utair:

24. И уходит ввысь почти в самом конце полосы:

25. И следом за ним, по мокрой полосе, Аэробус Аэрофлота
Airbus A320 (VQ-BPW) Аэрофлот

 Совершенно неожиданно, противоположным курсом взлетает Боинг 737-400.  Почему так, - думать уже не хотелось. Вообще ничего не хочется. На часах около восьми утра. Позади 7 часов споттинга...

26.Boeing 737-400 (VQ-BIE) Utair:

27. "А сейчас мы пойдем смотреть локатор!" - сказал организатор споттинга! "И он Вам всем очень понравится!"
В мыслях я сразу категорически засомневался, что врядли мне может понравиться после семи часов под дождем, какой то локатор.
Но тут же услышал фразу - "Потому что там есть туалет!"

... и да - локатор ничё так... Хороший. Только очередь к локатору собралась нехилая..)

28.После "локатора" мы поехали к вертушкам, но об в следующей части

Продолжение следует..

http://d1monzlat.livejournal.com/107402.html

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Споттинг в Мельбурне!

Что волнует сердце споттера так, как возможность поснимать самолёты за 15 тысяч километров от дома?
Разве что возможность сфотографировать какой-то редкий борт! А еще лучше - сфотографировать редкий борт за 15 тысяч километров от дома!
Этого, правда, у меня не получилось в Австралии (зато получилось 1,5 года спустя на Сент-Мартине  ;)), но, тем не менее, споттинг имел место быть!

Как вы уже догадались, сегодня в меню у нас подборка самолетов из Австралии, а конкретно - из Мельбурна.

Так уж получилось, что на споттинг в MEL у нас было всего пару часов по дороге из Мельбурна в Канберру.
Поэтому улов весьма скромный в плане количества, но зато ценный в плане авиакомпаний, ведь в Россию большинство из них не летает.

Я объединила фотографии по а/к, а начнем мы, конечно же, с Qantas!

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

День, когда я влюбилась в Барселону

До этого года я была в Барселоне триджы.

Первый раз это было в далеком 1999 году. Я отдыхала в Испании с мамой и мы жили в маленьком курортном городке Калелья. Конечно же, несколько раз ездили гулять в Барсу.
Второй - в 2011, когда мы с Тёмой летали на Канары через Барсу, и у нас было время погулять по городу по дороге "туда" и целый день споттинга по дороге "обратно".
Третий раз Барселона была одной из частей нашего большого путешествия по Испании и Франции в 2013.

Барселона всегда мне очень нравилась, но у Тёмы она вызвала абсолютно бурный восторг.
И последние года два он постоянно задавал мне вопрос "А когда мы поедем в Барселону?", при любом удобном случае говорил, как он любит этот город, и всячески подбивал меня слетать в Барсу еще раз.

И в одну из апрельских пятниц этого года мне в голову пришла идея. А что, если взять, и сделать Тёме сюрприз - слетать в Барселону на выходные?
Причем ничего ему не говорить, все сделать самой, а потом просто разбудить его рано утром, посадить в такси, а билеты показать уже в аэропорту?

Утром следующего дня я воспользовалась тем, что Тёма уехал на пару часов по делам,  спокойно купила билеты, забронила и оплатила отель.
А дальше настало самое сложное - 6 недель ожидания.

Увы, план "разбудить рано утром ничего не говоря" отпал сразу - у Тёмы начали образовываться планы на эти выходные, и пришлось его предупредить, чтобы планы на 6 и 7 июня он не строил))
Все эти 6 недель он пытал меня, куда же мы едем, а я запутывала следы, как могла)) Преподнесла это как некое мероприятие, которое организовали общие знакомые, которое нельзя перенести, отменить, и что вообще это должен был быть сюрприз, а мне пришлось рассказать.  И что ему гарантировано понравится, даже, возможно, больше, чем мне.
Тёма постоянно спрашивал о том, какая там погода, будет ли море/речка/озеро, насколько это далеко от Москвы, можно ли поехать туда на своей машине и т.п.
А недели за две до поездки, рано утром я завтракала и смотрела фоном новости, в которых рассказывали о небывалой жаре в Самаре. Я взяла телефон, чтобы посмотреть, а сколько же там градусов.
Телефон был Тёмин, я посмотрела прогноз, да забыла. А он, обнаружив это через некоторое время, хитро прищурился и спросил: "А чего это ты погоду в Самаре смотрела? Мы что, туда едем?".
Я нахмурилась, мол, ну тебя! Просила же меня не мучать догадками и не палить! А сама была довольна, как слон, поскольку все оставшееся время Тёма считал, что мы едем в Самару 🙂

Вылетали мы Vueling из SVO (это был, кстати, второй рейс испанского лоукоста из Шереметьево - первый был 04/06) в 5 утра.
В 3 за нами приехало такси, я завязала Теме глаза, чтобы сюрприз был совсем сюрпризом.
Но это мне не помогло, поскольку опытный водитель Тёма с завязанными глазами рассказывал, по какой дороге мы едем! ("Так, мы на Дмитровке... а сейчас мы выехали  на МКАД.. а теперь мы на новой дороге до SVO... А теперь мы приехали в Шереметьево...") Это все абсолютно не входило в мои планы, но что же тут поделаешь 🙂
Перед аэропортом я вручила Тёме открытку, где было большими буквами написано, куда мы летим)
Он сначала несколько обалдел от этого, поэтому вместо ожидаемого мною восторга была сдержанно-ошеломленная реакция, мол, "Ты шутишь сейчас? Мы реально в Барсу летим? А за чей счет все это!" (последний вопрос мне особо понравился))) Но уже в самолёте Тёма начал приходить в себя и предвкушать Барселону 🙂

Vueling мне понравился.
Хотя, если честно, я вот сейчас сижу и думаю, а есть ли хоть одна авиакомпания, которая мне не понравилась? Ведь я весьма и весьма лояльна ко всему, что связано с авиацией.
Так что, объективно - лоукост как лоукост, довольно тесный. Лететь 4 с лишним часа в такой тесноте с моими 176 см роста не очень комфортно, но это не самое главное 🙂
Здесь решающим была цена, а 13,5 тысяч за прямой перелет туда-обратно, да еще и в такое удобное время, да и на выходные летом с покупкой билета за  1,5 месяца до поездки - это отличная цена, особенно для наших текущих ценовых реалий.

01. Вылетали мы из SVO, а вот обратно прилетали уже в DME.

А далее - простите,  не удержалась.
Под катом очень много фотографий, но, на мой взгляд, они смотрятся на одном дыхании 🙂

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...

Алматы — Киев — Алматы

Не далее как на днях слетал в Киев. На пару дней, по делам. На официальный споттинг, если быть точным. В Киеве я бываю достаточно регулярно, раньше летал, помнится Аэросвитом, от чего остались далеко не самые лучшие воспоминания. Потом, пару лет назад, Эйр Астаной, там все было на уровне. И вот, на этот раз полетел МАУ - Международными Авиалиниями Украины. Они пришли на смену Аэросвиту на рейсах в Алматы. Что ж, поглядим, поглядим.

 photo KBP2.jpg

Continue reading

хорошоплохо (никто еще не проголосовал)
Loading...Loading...